Tlakový ventil DZ

Pilotné sekvenčné ventily DZ sa používajú na sekvenčné prepínanie sekundárnych obvodov závislých od tlaku. Hyade® Hydraulické ventily vždy prišli k medzinárodným normám. Huade® tlakové ventily vyhrávajú rozpoznávanie trhu široké a dôvera používateľov je spôsobené hlavne jeho vysokou kvalitou a relatívne nižšou cenou. Továreň venuje veľkú pozornosť kvalite výrobkov a predstavuje pokročilé výrobné stroje z celého sveta.

Parameter produktu tlakového sekvenčného ventilu DZ

Vlastnosť produktu a aplikácia tlakového ventilu DZ

Vlastnosti:

▶ Pre montáž subplate

▶ 4 nastavovacie prvky

.Rotárny gombík

. Rukáv s šesťuholníkom a ochrannou čiapkou

. Uzamykateľný rotačný gombík s mierkou

. Rotačný gombík s mierkou

▶ 4 tlakové ratingy

▶ Skontrolujte ventil, voliteľný

▶ Montážny vzor na DIN 24 340, forma D, ISO 5781 a CETOP - RP 121H

Aplikácia:

Tlakové ventily Typ DZ sú ventily tlakovej sekvencie ovládané pilotmi. Používajú sa na prepínanie sekvencie závislých od tlaku druhého obvodu.

Časť a symbol tlakového ventilu DZ

Ventily tlakovej sekvencie v podstate pozostávajú z hlavného ventilu (1) s hlavnou cievkovou vložkou (7) a

Pilotný ventil (2) s prvkom nastavenia tlaku a kontrola ventilu (3), voliteľný.

Funkcia ventilu sa líši v závislosti od konfigurácie odtoku pilotného oleja:

Sekvenčný ventil typu DZ. 50B/..

(Ovládané riadiace vedenia 4.1, 12 a 13; riadiace vedenia 4.2, 14 a 15 pripojené)

Tlak v riadku A pôsobí na pilotnú cievku (5) v pilotnom ventile (2) prostredníctvom riadiaceho vedenia (4.1).

Zároveň pôsobí na pružine naloženej strany hlavnej cievky (7) cez otvor (6).

Tlak presahuje hodnotu stanovenú na pružine (8), pilotný piest (5) sa pohybuje proti pružine (8).

Signál sa získa interne z portu a cez riadiace vedenie (4.1).

Kvapalina na pružine zaťaženej strane hlavného piestu (7) teraz tečie do portu B cez otvor (9), riadiacu pôdu (10) a riadiace čiary (11) a (12). Teraz existuje pokles tlaku na hlavnej cievke (7), spojenie z portu A do portu B je otvorené udržiavajúce tlakové pružiny (8). Únikový olej v pilotnom piestke (5) je vedený interne do portu B pomocou riadiaceho vedenia (13). Voliteľný kontrolný ventil (3) môže byť namontovaný pre voľný spätný tok z portu B do A.

Sekvenčný ventil typu DZ ... 50b/... x ..

(Ovládané riadiace vedenia 4.2, 12 a 13; riadiace vedenia 4.1, 14 a 15 pripojené)

Funkcia tohto ventilu je hlavne rovnaká ako v prípade ventilu DZ-50B/.

Avšak na tlakovom sekvencii typu ventilu DZ ... 50b/... x ... signál je podaný externe

prostriedky riadiaceho riadku (4.2).

Sekvenčný ventil typu DZ ... 50b/... y.

(Ovládané riadiace riadky4.1, 12 a 14 alebo 15; riadiace vedenia 4.2 a 13 pripojené)

Funkcia tohto ventilu je hlavne rovnaká ako v prípade typu ventilu DZ ... 50B/... Avšak pre typ DZ. .50B/... y ... únik v pilotnom piestovom pieste (5) musí byť vypustený, aby sa tank bez tlaku tlakom (14) alebo (15). Pilotný olej sa privádza do portu B linkou (12).

Sekvenčný ventil typu DZ ... 50b/... xy ..

(Ovládané riadky 4.2, 14 alebo 15; riadiace vedenia 4.1, 12 a 13 pripojené)

Tlak v porte X pôsobí na pilotný piest (5) v pilotnom ventile (2) prostredníctvom riadiaceho vedenia (4.2). Rovnako

Časový tlak v prístave A pôsobí na pružine naloženej strany hlavnej cievky (7) cez otvor (6). Kedy

Tlak v porte X presahuje hodnotu stanovenú na pružine (8), pilotný piest (5) sa pohybuje proti pružine (8). Keď sa pilotný piest (5) pohybuje proti prameni (8), tekutina môže prejsť z pružinovej strany hlavnej cievky (7) do jarnej komory (17) pilotného ventilu (2) cez otvor (9)

a čiara (16) a tlak sa rozkladá na pružine zaťaženej strany hlavnej cievky (7).

Kvapalina môže preto prejsť z portu A do B s minimálnou stratou tlaku. Pilotný olej v jarnej komore (17) by mal byť vypustený do nádrže bez tlaku pomocou čiary (14) alebo (15). Voliteľný kontrolný ventil (3) môže byť namontovaný pre voľný spätný tok z portu B do A.

Štruktúra DZ ... 50B/210 ... 

Symboly DZ ... 50b