Na zníženie tlaku rôznych hydraulických systémov sa používa ventily redukcie tlaku Huade®. Majú úplne dodržiavanie medzinárodných štandardov. Huade Hydraulic zaviedol pokročilú technológiu od spoločnosti Rexroth v dôsledku dvoch dlhodobej spolupráce od roku 1979.
Odporúčame filter s minimálnou retenčnou rýchlosťou β10 ≥ 75
Maximálny tlak (vstup) (MPA)
do 31,5
Sekundárny tlak (výstup) (MPA)
Až do 2.5.p až7.5, až do 15,0.P až 21.0
Port tlaku v zadnom tlaku (MPA)
až 16.0
Max.Flow (l/min)
80
Vlastnosť produktu a aplikácia ventilu znižujúceho tlak ZDR 10 D
Vlastnosti:
▶ Dizajn sendvičových tanierov
▶ Zníženie tlaku v portoch A, B alebo P
▶ 4 nastavovacie prvky
. Rotačný gombík
. Hex. skrutka hlavy s ochranným uzáverom
. Uzamykateľný rotačný gombík s mierkou
. Rotačný gombík s mierkou
▶ 4 tlakové ratingy
▶ Voliteľný kontrolný ventil
▶ Prenosný vzor na DIN 24 340, forma A, ISO 4401 a CETOP - RP 121H
Aplikácia:
Typ ventilu ZDR 10 D sa používa na zníženie tlaku systému.
1. Sekcia a symbol tlaku znižujúceho ventil ZDR 10 d
Typ tlakového ventilu Typ Zdr 10 d .. je trojcestný priamy ovládací ventil konštrukcie sendvičovej dosky s funkciou reliéfu tlaku na sekundárnej strane.
Ventil znižujúci tlak v podstate pozostáva z krytu (1), kontrolnej cievky (2), kompresnej pružiny (3) a nastavenia (4), ako aj voliteľného kontrolného ventilu.
Sekundárny tlak je nastavený prvkom nastavenia tlaku (4).
Model 'da'
V pokoji je ventil normálne otvorený a tekutina môže prúdiť z portu A1 do portu A2 bez priechodu. Tlak v porte A2 je súčasne prostredníctvom riadiaceho vedenia (5) prítomného v oblasti cievky oproti kompresnej pružine (3). Ak tlak v porte A2Ext tlakovej úrovne nastavenej na kompresnej pružine (3), kontrolná cievka (2) sa presunie do riadiacej polohy oproti kompresnej pružine (3) a drží nastavený tlak v konštante portu A2.
Riadiaci tlak a pilotný olej sa odobrali z portu A2 pomocou riadiaceho vedenia (5).
Ak tlak v porte A2 stúpa ešte ďalej v dôsledku vonkajších síl, kontrolná cievka (2) sa posúva ďalej smerom k kompresnej pružine (3).
To spôsobí, že sa toková cesta otvorí na porte A2 prostredníctvom kontrolnej pôdy (5) na kontrolnej cievke (2) a kryte (1) do tank (port TB). Dostatočná tekutina potom tečie do nádrže, aby sa zabránilo ďalšiemu zvýšeniu tlaku.
Jarná komora (7) je vždy vypustená na nádrž navonok cez port TA.
Spojenie tlakomeru (8) umožňuje monitorovaný sekundárny tlak na ventile.
Vo verzii „DA“ je možné namontovať kontrolný ventil na voľný tok v portoch A2 až A1.
Modely „DP“ a „DB“
V modeli „DP“ sa tlak zníži v porte P1. Kontrolný tlak a pilotný olej sa odoberajú interne z Port P1.
V modeli „DB“ sa tlak v porte P1 zníži a pilotný olej odobratý z prístavu B.
Pozor!
Ak je smerový ventil v prepínanej polohe P na A, tlak v porte B nesmie presiahnuť stanovený sekundárny tlak. V opačnom prípade sa zníži tlak v prístave A.
Ak sa použije bez smerového ventilu, TA a TB, musia byť prepojené (napr. V krycej doske).
V prípade otázok o hydraulických ventiloch, solenoidových smerových ventiloch, proporcionálnych ventiloch alebo cenníku nám zanechajte svoj e-mail a my sa vám ozveme do 24 hodín.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy